90年式 型式3RW1 リアドラム セル付き初期型

 
92年に走行距離200Kmの新古車で購入。

北海道に行くために購入しました。

バイク屋に展示しているのを見てすぐの衝動買いでした。

値段は24万程度だったと思います。当時乗っていたDT125の下取りが6万くらいだったかな・・・

4度の北海道ツーリング・数え切れないほどの林道ツーリング等々、33,500kmを共にしました。

ロングセラーにふさわしい大変良くできたバイクだと思います。

平成18年3月、個人売買にて県内の方に譲渡しました。

 

長所

○こけてもこわれない。

○燃費良好(約30km/L)

○足つきがよい。

○車重が軽く取り回しが楽。

○抜群の低速トルク


少しは短所も

 

○パワーに欠け高速道路は苦しい。

○タンク容量が少ない(8.8L)

○始動性が悪い。

○ライトが暗い。

くらいでしょうか。

ただ、2〜4番目は年式を追うごとに改善されています。

 


改造ポイント 

基本的にはドノーマルですが少しだけ紹介。

○シート変更

 タイラレーシングのシートへ変更しました。足つきがさらによくなります。デザインもグッドです。セローオーナーズクラブのHPにて購入しました。1万6千円なり。

○フォークブーツ交換

 10年もたつとフォークブーツがかびでボロボロ。(真ん中の写真参照)

あまりにも汚いので変えました。(1番上の写真)純正は3,000円/本と高いので1,800円/本だったジェベル200用のに変えました。6,200円なり。(工賃含む)

○アルミキャリア装着

 ラフ&ロードのラリー590を付けました。リアボックスが積載可能となります。10,000円なり。

○イリジウムプラグ装着

 嘘のようにパワーアップが体感できます。おすすめです。1,300円なり。DENSO IX24使用。

○ステッカーチューン

 自己満足の世界です。1,500円なり。ただし、現在タイヤは持ちのよいブリジストンTW301&TW302なんですけど・・・ 

○タンデムステップ取っ払い

 タンデムはしないので軽量化を図りました。スタンドが出しやすくなります。タンデムステップはヤフオクで650円で売れました。

ドリンクホルダー装着

 100円ショップでゲットしました。


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