《その2》98年式 型式4JG6
SEROW225WE(通称おんぶセロー)
平成18年3月15日、長期間放置されていた不動車を譲り受けました。
発見から手に入れるまでの詳細は、ブログ「おんぶセローへの道」に記しています。
メンテナンスの詳細は、ブログ「おんぶセローのメンテナンス」に記しています。
平成23年12月、セロー250S購入のため売却
購入時走行距離950.7km → 売却時走行距離19,747.2km
|
 |
《その3》 07年式 型式DG11J セロー250S
平成23年12月某バイクショップにて外装ボロボロの中古を購入。
その分安価でした。
平成27年10月、タイガー800ABS購入に伴い売却
購入時走行距離17,563km→ 売却時走行距離27,999km
|
 |
|
※セロー250S燃費表
日付 |
全走行距離(km) |
給油間走行距離(km) |
給油量(L) |
燃費(km/L) |
備考 |
H23.12.7
|
17,563 |
-
|
- |
- |
納車 |
H23.12.8 |
17,656 |
93.0
|
5.83 |
- |
計測開始 |
H23.12.12 |
17,903 |
246.4 |
8.09 |
30.5 |
郊外95%、林道5% |
H24.1.15 |
18,112 |
209.4 |
6.71 |
31.2 |
幹線国道60%、郊外40% |
H24.2.10 |
18,390 |
278.0 |
8.50 |
32.7 |
幹線国道40%、郊外55%、林道5% |
H24.2.28 |
18,610 |
219.2 |
6.72 |
32.6 |
幹線国道80%、郊外15%、林道5% |
H24.3.20 |
18,825 |
215.6 |
6.67 |
32.3 |
幹線国道35%、高速20%、郊外40%、林道5% |
H24.4.28 |
19,041 |
215.8 |
6.72 |
32.1 |
幹線国道10%、郊外80%、舗装林道10% |
H24.5.3 |
19,137 |
96.3 |
2.97 |
32.4 |
幹線国道20%、郊外80% |
H24.5.4 |
19,273 |
135.4 |
3.89 |
34.8 |
幹線国道70%、郊外30% |
H24.5.5 |
19,534 |
260.6 |
8.16 |
31.9 |
幹線国道10%、郊外60%、舗装林道30% |
H24.5.6 |
19,748 |
214.6 |
6.30 |
34.1 |
幹線国道55%、郊外30%、高速15% |
H24.5.26 |
19,965 |
217.1 |
6.01 |
36.1 |
幹線国道20%、郊外80% |
H24.6.22 |
20,179 |
213.9 |
6.22 |
34.4 |
幹線国道10%、郊外90% |
H24.8.10 |
20,381 |
202.1 |
6.18 |
32.7 |
幹線国道60%、郊外40% |
H24.9.25 |
20,643 |
261.8 |
8.10 |
32.3 |
幹線国道10%、郊外70%、高速20% |
H24.9.27 |
20,880 |
236.9 |
7.48 |
31.7 |
幹線国道20%、郊外60%、舗装林道20% |
H24.10.14 |
21,131 |
251.2 |
7.63 |
32.9 |
幹線国道40%、郊外60% |
H24.11.4 |
21,333 |
201.4 |
6.03 |
33.4 |
幹線国道50%、郊外50% |
H24.12.3 |
21,549 |
216.4 |
6.69 |
32.3 |
幹線国道90%、郊外10% |
H25.1.27 |
21,745 |
195.1 |
6.22 |
31.4 |
幹線国道20%、郊外80% |
H25.3.17 |
21,985 |
239.5 |
7.60 |
31.5 |
幹線国道20%、郊外80% |
H25.4.26 |
22,148 |
163.6 |
5.28 |
31.0 |
幹線国道20%、郊外80% |
H25.5.12 |
22,349 |
200.8 |
5.89 |
34.1 |
幹線国道20%、郊外80% |
H25.6.29 |
22,596 |
246.4 |
7.44 |
33.1 |
幹線国道20%、郊外75%、林道5% |
H25.9.14 |
22,843 |
246.8 |
8.05 |
30.7 |
幹線国道40%、郊外60% |
H25.10.12 |
23,040 |
197.4 |
5.95 |
33.2 |
幹線国道30%、郊外65%、舗装林道5% |
H25.10.27 |
23,289 |
249.2 |
8.03 |
31.0 |
幹線国道10%、郊外85%、林道5% |
H25.11.8 |
23,517 |
227.7 |
7.13 |
31.9 |
幹線国道10%、郊外80%、舗装林道10% |
H25.12.17 |
23,761 |
243.9 |
7.79 |
31.3 |
幹線国道40%、郊外60% |
H26.1.24 |
23,977 |
215.6 |
6.71 |
32.1 |
幹線国道40%、郊外60% |
H26.2.11 |
24,200 |
223.5 |
6.84 |
32.7 |
幹線国道10%、郊外90% |
H26.3.2 |
24,449 |
248.5 |
8.09 |
30.7 |
幹線国道40%、郊外60% |
H26.4.13 |
24,730 |
281.1 |
8.52 |
33.0 |
幹線国道20%、郊外80% |
H26.4.26 |
24,943 |
213.4 |
6.15 |
34.7 |
郊外100% |
H26.5.4 |
25,187 |
242.8 |
6.89 |
35.2 |
郊外100% |
H26.5.18 |
25,383 |
195.4 |
6.14 |
31.8 |
幹線国道30%、郊外60%、林道10% |
H26.5.31 |
25,582 |
198.9 |
6.06 |
32.8 |
幹線国道60%、郊外40% |
H26.6.21 |
25,776 |
194.2 |
5.65 |
34.4 |
郊外100% |
H26.7.20 |
26,044 |
267.9 |
7.82 |
34.3 |
郊外100% |
H26.8.13 |
26,371 |
327.4 |
9.61 |
34.1 |
郊外100% |
H26.9.21 |
26,497 |
126.1 |
3.77 |
33.4 |
幹線国道90%、郊外10% |
H26.10.26 |
26,682 |
184.1 |
5.15 |
35.7 |
郊外100% |
H26.12.28 |
26,866 |
184.4 |
5.92 |
31.1 |
郊外90%、渋滞路10% |
H27.3.24 |
27,066 |
199.7 |
6.81 |
29.3 |
郊外90%、渋滞路10% |
H27.4.11 |
27,312 |
246.6 |
7.36 |
33.5 |
郊外100% |
H27.5.9 |
27,509 |
197.0 |
5.75 |
34.3 |
郊外100% |
H27.6.14 |
27,725 |
215.2 |
6.77 |
31.8 |
郊外90%、林道10% |
H27.8.9 |
27,924 |
199.6 |
6.04 |
33.0 |
郊外100% |
H27.10.4 |
27,999 |
|
|
|
*売却 |
|
*国 道
|
トラックを始め交通量が極めて多く、流れに乗らないとかなりの恐怖を味わう路線。国道2号線等を指す。
|
*郊 外 |
交通量少ない田舎道でマイペースでの通行が可能な路線。田舎の3桁国道及び県道を指す。 |
*渋 滞
路
|
朝晩通勤路で発生するすり抜けを多用する路線。ストップ&ゴーが連続する往復約15kmを指す。
|
|